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路基土的分类与性质

路基是道路工程的基础,其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质。路基土的分类,一般是一句土颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量及土的塑性指标进行区分。

根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标以及土中有机物质的存在的情况,可分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土4个类别,并进一步细分为11种。其中,巨粒土又可细分为漂石土和卵石土,粗粒土可细分为砾类土和砂类土,细粒土可分为粉质土、黏质土和有机质土,特殊土可分为黄土、膨胀土、红黏土和盐渍质土。

不同的路基土具有不同的工程性质,在选择路基填筑材料以及修筑水路面结构层时,需根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。

巨粒土包括漂石和卵石,有很高的强度和稳定性,是填筑路基的良好材料。

级配良好的砾石混合料,密实程度好,强度和稳定性都能满足要求,出了填筑路基之外,可以用于铺筑中级路面,若经过适当处理后,可以铺筑高级路面的基层和底基层。砂土无塑性,透水性强,具有较大的内摩擦系数,强度和水稳定性均好,但粘结性差,易松散,压实困难。经充分压实的砂土路基,灌浆料路基、压缩变形小,稳定性好。砂性土含有一定数量的粗颗粒和细颗粒,级配适宜,强度、稳定性等都能满足要求,是理想的路基填筑材料。如细粒土质砂土,其粒径组成接近最佳级配,遇水不粘着,不膨胀。

粉性土含有较多的粉土颗粒,平时虽有黏性,但易于破碎,浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强,在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害,属于不良的路基土。如必须用粉性土填筑路基时,应采取技术促使改良土质并加强排水、采取隔离水等措施。黏性土中细颗粒含量多,土的内摩擦系数小贰黏聚力大,透水性小而吸水能力强,毛细现象显著,具有较大的可塑性。粘性土干燥时较坚硬,施工时不易破碎,浸湿后能长期保持水分,不宜挥发,因而承载力小。对于粘性土,如在适当含水量时加以充分压实和设置良好的排水设施,筑城的路基也能获得稳定。

重粘土与黏性土类似,但其含黏土矿物成分不同时,性质有很大差别。粘土矿物主要包括蒙脱土、伊里土、高岭土等、蒙脱土塑性大,吸湿后膨胀强烈,干燥时收缩大,透水胀量小。尹里土性质介于蒙脱土和高岭土之间。重粘土不透水,黏聚力特强,塑性很大,干燥时很坚硬,施工时难以挖掘和破坏。

总得来说,对于路基而言,砂性土最优,黏性土次之,粉性土属不良材料,很容易引起路基病害。重粘土,特别是蒙脱土也是不良的路基土。此外,特殊土类,例如特殊结构的土(黄土)、含有机质的土(腐殖土)及较易溶盐的土(盐渍土)等,用以填筑路基时必须采取相应的技术措施。


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